Comme chaque année, le départ en vacances est souvent synonyme de coffre rempli à ras bord ou de galerie chargée de façon anarchique.
Sur les routes et autoroutes de l’Hexagone, il n’est pas rare de rencontrer valises, vélos ou autres bagages sur les bas-côtés, voire la chaussée.
Pour s’assurer un périple paisible, voici les principales règles, légales et de bon sens, à connaître avant de prendre la route.
« Malle » arrière de la voiture : les charges lourdes en priorité
Les bagages les plus lourds doivent toujours être placés dans le coffre principal du véhicule, le plus bas possible et contre le dossier de la banquette arrière.
Quelques règles de bon sens :
- charger les objets lourds au fond du coffre ;
- placer les bagages les plus légers au-dessus ;
- éviter tout espace permettant aux objets de se déplacer ;
- utiliser les anneaux d’arrimage et filets de maintien lorsqu’ils sont disponibles ;
- rationnaliser le chargement afin d’accéder facilement à la roue de secours, au cas où…
Attention, en cas de freinage d’urgence, une valise mal fixée peut devenir un véritable projectile, qui ne sera pas arrêter par la banquette arrière.
Lorsque le véhicule est très chargé, dans le respect de la masse maximale techniquement admissible (MMTA, nouvelle dénomination du poids total autorisé en charge-PTAC),il est également recommandé d’ajuster la pression des pneus conformément aux préconisations du constructeur.
Galerie de toit : ce que dit la réglementation française
Le chargement transporté sur une galerie de toit doit être solidement arrimé, avec des sangles ou un filet, et ne pas présenter de risque de chute ou de déplacement pendant le trajet.
En cas d’emploi d’une bâche, il faudra veiller à ce qu’elle ne flotte pas au vent !
La charge totale (galerie comprise) ne doit pas dépasser la charge maximale autorisée sur le toit du véhicule, généralement entre 50 et 75 kg selon les modèles.
Pour préserver la stabilité du véhicule, il est recommandé de placer les objets les plus lourds dans le coffre arrière et de réserver la galerie aux bagages légers ou encombrants.
Coffre de toit : privilégier les objets légers et volumineux
Le coffre de toit constitue une excellente solution pour gagner de l’espace à bord. Toutefois, il ne doit jamais être surchargé.
La plupart des constructeurs automobiles limitent la charge sur le toit à environ 50 à 75 kg, poids du coffre et des barres de toit compris.
Il est indispensable de vérifier la valeur exacte indiquée dans le manuel du véhicule.
Pour un chargement optimal :
- placez les objets lourds au centre du coffre de toit, au plus près des barres de fixation ;
- répartissez le poids de manière équilibrée entre l’avant et l’arrière ;
- transportez de préférence des objets légers mais encombrants (vêtements, sacs souples, matériel de camping léger) ;
- utilisez les sangles fournies, ou un filet de maintien, afin d’éviter tout déplacement du chargement.
Bon à savoir : une galerie ou un coffre de toit augmente la consommation de carburant, les bruits aérodynamiques et la sensibilité au vent latéral ; il est donc conseillé d’adapter sa vitesse et sa conduite, notamment sur autoroute.
Transporter son vélo : les solutions autorisées
Sur le toit
Le porte-vélos de toit reste une solution répandue. Chaque vélo est fixé individuellement sur les barres de toit.
Avantages :
- accès libre au coffre ;
- faible encombrement à l’arrière.
Inconvénients :
- chargement plus difficile ;
- augmentation de la hauteur du véhicule ;
- consommation plus élevée.
Sur attelage
Le porte-vélos sur boule d’attelage est aujourd’hui la solution la plus appréciée pour les longs trajets.
Avantages :
- chargement facile ;
- bonne stabilité ;
- adapté aux vélos électriques.
Inconvénient :
- certains modèles limitent voire empêchent l’accès au coffre ;
- le dispositif doit être homologué et équipé d’une plaque d’immatriculation et d’un système d’éclairage lorsque ceux du véhicule sont masqués.
Sur hayon
Souvent moins coûteux, le porte-vélos fixé au coffre ou au hayon au moyen de sangles reste autorisé à condition qu’il soit homologué, correctement installé et en respectant une vitesse limitée.
Quelques porte-vélos haut de gamme se fixent au moyen d’un système de tension mécanique verrouillable. Ces modèles autorisent souvent de croiser jusqu’à 130 km/h.
Attention : les feux, catadioptres et la plaque d’immatriculation doivent toujours rester visibles. Dans le cas contraire, une rampe d’éclairage additionnelle devient obligatoire.
Il reste possible de transporter son vélo dans l’habitacle de la voiture. Il faut alors veiller à ce qu’il soit attaché et qu’il ne puisse pas constituer un danger en cas de freinage brutal du véhicule ou d’accident.
Remorque bagagère : pour voyageur chargé
La remorque bagagère demeure la solution idéale pour les familles nombreuses.
Il est recommandé de s’initier au manœuvre, notamment en marche arrière, et de connaitre le gabarit global de l’attelage.
Selon le code de la route :
- Le permis B suffit pour tracter une remorque jusqu’à 750 kg, sous réserve que la somme des MMTA de l’ensemble (véhicule tracteur chargé + remorque chargée) ne dépasse pas 3 500 kg.
- une remorque de moins de 500 kg de MMTA utilise la plaque d’immatriculation du véhicule tracteur ;
- au-delà de 500 kg de MMTA, elle doit posséder sa propre immatriculation ;
- le respect du MMTA de la remorque et du Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) du véhicule tracteur est obligatoire.
- sous réserve des limites applicables au véhicule tracteur et aux conditions météorologiques, la vitesse maximale autorisée est de 130 km/h sur autoroute et de 110 km/h sur voie rapides.
Pour conclure, il n’est pas inutile de rappeler qu’une mauvaise répartition du chargement peut nuire à la tenue de route du véhicule, augmenter les distances de freinage et entraîner des sanctions en cas de contrôle par les forces de l’ordre. En outre, tout au long de votre périple estival, prendre votre temps pour optimiser et sécuriser régulièrement votre chargement sera l’assurance de vacances réussies. Et si vous désirez vous aventurez au-delà des frontières, prenez le temps d’apprendre les règles en vigueur chez nos voisins européens.